Già è tanto che possiamo raccontarla! Partiti alle 7,02, arrivati alle 22,08. Nelle 15 ore ci è successo tutto il peggio che poteva succedere. La regolarità, cui tanto tenevamo, ce la siamo visti trasformare in una prova di velocità, 55 all’ora su sterrato assassino. Abbiamo provato a starci dentro, ma al primo controllo, dopo otto chilometri, avevamo più di un minuto di ritardo. Poi, in una discesa con buche e massi, abbiamo perso l’intera marmitta. Stop, recupero, tentativo di fissare comunque il resto dello scappamento che strusciava per terra. Fil di ferro e gancetti di plastica, dopo avere alzato la vettura col crick. Operazione ripetuta tre volte perché sullo sterrato bastano un paio di pietre e tutto si ristacca. Ritardo abissale al controllo orario di Tiradentes. Ricerca di un’officina, finiamo da una specie di carrozziere, Gerardo. E’ bravissimo, con quel poco che ha: una chiave inglese, un crick, un martello, una saldatrice. Ripartiamo alle tre e un quarto, mancano circa 400 chilometri. Strade di provincia, si fa notte, piove. C’è una parte finale con i fogli colorati di rosa, quelli destinati alle anteguerra. Scegliamo questo percorso: un incubo terrificante, baratri di fango, salita impervia, strada sempre più stretta, buio, nebbia. Vado in prima, Vagabunda arranca, scivola, sta per fermarsi. Era la strada delle 4x4 -veniamo a sapere all’arrivo-, 42 chilometri infernali: c’è stato un errore, le anteguerra erano state avvertite…Vediamo uno dei fuoristrada abbandonato, quasi capovolto nel fango. Almeno cinque volte mi dico “E’ finita, restiamo qui tutta la notte!” Non so come ma Vagabunda ce la fa, un vero miracolo.
SAINT VAGABUNDA HELPED US
The best thing is that we are still here to write about today. We started 7.02 a.m., and we arrived at 10.08 p.m. During these 15 hours everything happened. Regularity, that was the best thing we could do, was on the contrary a speed test. Average was 55 km/h on murderer gravel. We tried to do it but at the first control we already were one minute late. Then, during a hard downhill, with big stones and deep hols, we lost our silencer. We stopped and walked back to find and take it. Three times we tried to fix the rest but immediately it was broken again. So we had a bigger delay at the next two controls. Then we finally found a bodybuilder (!) Gerardo. He was wonderful. He worked only with a shifting spanner, a hummer, a jack and a welder machine. He fit our silencer perfectly but, as soon as we tried to start, we heard a nasty noise. He found the problem and worked on it until Vagabunda was ok. We were really late. It was 3.15 p.m. and we had to drive 400 kilometres. Very soon it was dark and it was raining. Our road book has some pink pages with different roads for pre war cars and we decided to change our road. We found gravel, terrible mud because it was still raining, very hard uphill so that we had to put often first gear. On the way we sow a 4x4 car out of the road nobody inside or outside. So we realized that organizers made a mistake and that we were driving the 4x4 section. Almost 5 times we thought it was finished, we could stay there all the night. But Saint Vagabunda resisted and she brought us in the hotel. Since tomorrow we will be only tourists.
